Sinds 2008 is er een gestage opmars van (volledig) elektrische voertuigen. Al sinds eind jaren ‘90 zijn er hybridevoertuigen beschikbaar. Deze voertuigen combineren een interne verbrandingsmotor met een elektrische aandrijving die tijdens het remmen een kleine accu oplaadt.

Er is veel te doen over de wijze waarop de  voertuigen worden opgeladen. Voor het laden op wisselspanning bestaat er een standaard voor stekkers en gebruikte stuursignalen. Daarnaast kan er met sommige voertuigen ook met gelijkspanning worden geladen, vaak sneller dan met de wisselspanningslader die in het voertuig aanwezig is. 

Een niche in de huidige markt is er voor het laden via inductie (contactloos met hoogfrequente wisselspanning) en het automatisch omwisselen van het accupakket. Het omwisselen van het accupakket is zondermeer de snelste manier om weer een volle accu te verkrijgen, het idee is niet nieuw (zie onderstaande afbeelding), maar stuit vooralsnog wel op de grootste uitdaging voor wat betreft standaardisatie.

Semiautomatisch accu wisselen in de 20e eeuw.